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洛阳俩副市长挂帅亲自整治小三轮您怎么看

发布时间:2020-03-04 06:15:12 阅读: 来源:水环式真空泵厂家

非法营运的三轮车扰乱营运秩序,存有安全隐患。本报不久前对此进行过报道,引市民关注。然而时隔几日,记者再次走访发现,三轮车非法营运依旧。对此,洛阳市交通运输局负责治理三轮车非法营运的相关负责人表示,洛阳近期内将开展新一轮专项治理,并且由副市长尚英照和副市长郭宜品亲自挂帅。

再访三轮车乱象依旧,市场门前排“长龙”

6月20日,本报对洛阳三轮车乱象进行报道后,进展情况如何?昨日,记者再次兵分多路分别进行探访,发现此前报道过的火车站和关林市场附近,三轮车霸占公交车停靠站候客、火车站门口打“游击”的乱象依旧。

此外,记者在探访时也注意到,洛阳汽车站、小商品市场等地三轮车非法营运现象也十分严重。昨日15时许,在洛阳服装小商品商场门前,11辆三轮车排起长龙,不时有市民从商场走出,乘坐三轮车离去。附近,不少三轮车过马路时闯红灯现象严重。“这样的情况如果再没有人管,早晚会出问题的。”附近一位市民说。

疑问两年治了两次,为何治不住?

据了解,由市政府牵头进行专项治理,自2012年以来,已经是第3次了。

2012年7月19日上午,洛阳市政府召开专项治理会议,成立4个联合执法组对火车站、汽车站、小商品批发市场等三轮车、摩托车聚集地进行治理。当时一名副市长任组长,交通运输局、公安局、道路运输管理局等单位主要领导负责,进行了为期三个月的治理,但效果并不理想。

2013年9月份,洛阳市再次联合相关部门治理市区摩托车三轮车。“这都属于阶段性治理,没有系统性的细则和方案。从治理情况来看,效果仍不理想。”洛阳市交通运输局相关负责人说。

说法多方面原因三轮车乱象治理难

该负责人说,年年都在治理,但是效果不明显,究其原因是多方面的。首先靠三轮车营生的人都是低收入群体,而且还有不少是弱势群体,如果治理过程中搞“一刀切”将会触及他们切身利益,会引起诸多的社会矛盾。

其次,很多三轮车在机动车注册目录里都没有,根本挂不上牌照,而大多数司机也没有办理驾驶证,一旦发生交通事故,取证很难。同时,由于车没牌人没证,这也为占道处罚带来困难。此外,每天上下班高峰期,出租车不足也为三轮车存在提供了可乘之机,所以治理起来就较为困难。

进展俩副市长“挂帅”治理三轮车乱象

据了解,今年6月9日,洛阳市政府已把治理电动四轮车、三轮车、摩托车等,提上《洛阳市人民政府工作部署》,牵头责任领导为洛阳市人民政府副市长尚英照,相关责任领导为洛阳市人民政府副市长郭宜品,牵头责任单位为洛阳市公安局,相关责任单位为洛阳市交通运输局。

“公安局正在草拟方案,预计方案下周将会出来,到时候方案将会提交政府会议讨论。”洛阳市交通运输管理局相关负责人表示,为此他们还去重庆、开封等地考察过。“开封是把所有违规营运的三轮车回收,政府返还现金给车主,然后由原车主申请脚踏黄包车。”该负责人说,但根据洛阳的地理条件,回收下来需要6000万元左右,财政负担太重。

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