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当外国企业参与不影响大飞机国产化

发布时间:2021-09-11 06:07:57 阅读: 来源:水环式真空泵厂家

外国企业参与不影响大飞机国产化

国产大飞机C919模型

今年5月11日是中国商用飞机有限公司成立2周年的日子。两年来,大飞机项目进展到哪一步?供应商的入围门槛是什么?国产大飞机为何要邀请外国企业来参与,这是否会影响国产化率?带着一连串的疑问,昨天在C919大型客机五大系统合作意向书签约现场,与中国商用飞机有限公司的副总经理,大型科技项目副总指挥、总设计师吴光辉展开对话。

C919进入初步设计阶段

:国产大飞机目前研制到了什么阶段?

吴光辉:C919是国产大型客机的首个机型。C919的 C 既是China(中国)的缩写,也是中国商飞(COMAC)英文缩写的首字母。 9 寓意 天长地久 , 19 表示的是最大载客量190座。根据初步技术方案,C919全经济布局168座、混合级布局156座,并可根据航空公司的具体要求调整。

国际上的下一代机型启用了越来越多新技术、新型复合材料,顺应趋势,2008年,中国商飞就把全国40多家院校、单位、500余名工程师的力量汇集在一起技术攻关。目前,碳合金、铝合金新材料的研发正在进行中,航空电子系统攻关也取得了一些进展。

一架大飞机的研发大致可以分为立项和可行性分析、初步设计、详细设计、制造、试飞五个节点。去年12月,C919总体技术方案通过专家评审,转入初步设计。初步设计工作包括完成载荷风洞试验;完成机头工程协调样机和展示样机研制;与各机载系统供应商签订理解备忘录,卸荷以后中间会有停止的现象开展系统初步联合定义。在此基础上,确定大型客机先锋用户。初步设计预计于年底完成,2011年将进入详细设计阶段。

暂时未接到意向性订单

:有没有接到意向性订单?

吴光辉:中国商飞目前与各大航空公司接触确实非常频繁,但是与航空公司签订购机协议的时机还未到。接触,是为了听取航空公司的建议,力求在设计制造中满足潜在客户的要求。从反馈来看,飞行员们对C919充满期待,他们表示渴望驾驶着中国自己的飞机冲向蓝天。

外国企业参与不影响国产化

:生产国产大飞机有大量外国企业加入,他们的参与会不会影响 国产化率 ?

吴光辉:一架大飞机,不可能靠一个国家关起门来制造,更何况我们必须承认,中国的电子机械、材料科学等和国际还存在差距。

提到 国产化 ,我想打一个比方,厨师做菜,不管菜是谁种的、谁买回来的,炒出来的那盘菜都会被认为是厨师的作品。大飞机的研制,也是这个道理,我们大飞机的设计、总装、市场销售、客服、售后a 油泵皮带松动维护等关键过程都牢牢掌握在我们自己手中。外国企业是按照我们的要求去做订单。因此,不能简单地说外国企业的参与影响了国产化,我们应该把目光聚焦在知识产权上。

目前,大飞机的结构件几乎100%国产以包管有较大的抛光速率往复除磨光的毁伤层化,由中航工业提供如橡塑、金属加工、涂料油墨、个人护理、 包装、医药、食品饮料、汽车及再生能源等,系统设备有一部分是由国外企业联合研制。至于发动机,在大飞机的研发第一阶段,还是用国外的,但是其国产化研发已经在推进中。

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